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美國穆格伺服閥D661-4651G35馬鞍山

更新時間: 2019-08-08  點擊次數(shù): 849次

美國穆格伺服閥D661-4651G35馬鞍山

MOOG研發(fā)的電液伺服控制中的關(guān)鍵元件,它是種接受模擬電信號后,相應(yīng)輸出調(diào)制的流量和壓力的液壓控制閥。電液伺服閥動態(tài)響應(yīng)快、控制精度高、使用壽命長等優(yōu)點,已廣泛應(yīng)用于航空、航天、艦船、冶金、化工等領(lǐng)域的電液伺服控制系統(tǒng)中。MOOG伺服閥由永磁力矩馬達(dá)、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成。當(dāng)輸入線圈通入電流伺服閥時,檔板向右移動,使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強,流量減少,右側(cè)背壓上升;同時使左邊噴嘴節(jié)流作用減小,流量增加,左側(cè)背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡,閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2,送到負(fù)載。負(fù)載回油通過C1流過回油口,進(jìn)入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達(dá)的輸入電流成正比,作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡,因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達(dá)的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向,則流量也反向。

美國穆格伺服閥D661-4651G35馬鞍山

由永磁力矩馬達(dá)、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成。當(dāng)輸入線圈通入電流伺服閥時,檔板向右移動,使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強,流量減少,右側(cè)背壓上升;同時使左邊噴嘴節(jié)流作用減小,流量增加,左側(cè)背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡,閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2,送到負(fù)載。負(fù)載回油通過C1流過回油口,進(jìn)入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達(dá)的輸入電流成正比,作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡,因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達(dá)的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向,則流量也反向。表中是伺服閥的分類。

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穆格伺服閥的特點;

1.在位置、速度、壓力以及力電液伺服系統(tǒng)中可用二位二通、三位三通或三位四通的方式進(jìn)行工作。

2.安裝形式與尺寸符合DIN24340和cetop3與6。

3.無液壓前置級。

4.停電、電纜損壞、或者緊急停車情況下伺服閥均能自行回中,無需外力推動。

5.動態(tài)性能指標(biāo)與供油壓無關(guān)。

6.防水性為IP65(DIN40050)級。

7.的滯環(huán),高的分辨率。

8.極性接反保護(hù)功能與超壓保護(hù)功能。

9.電子零位調(diào)節(jié)來補償負(fù)載飄移。

10.標(biāo)準(zhǔn)化的閥芯位置的監(jiān)測。

 

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